Rückwärtsturbine

Bei Schiffsantrieben muss zur Rückwärtsfahrt die Drehrichtung der Antriebsamschine umgeschaltet werden können. Im Gegensatz zur Dampfmaschine kann die Dampfturbine nur in einer Drehrichtung betrieben werden.

Um diesen Betrieb zu ermöglichen wurden eine Reihe von Varianten ausgeführt. Die benötigte Antriebsleistung zur Rückwärtsfahrt ist wesentlich kleiner. Daher kann man im Abdampfteil der „Marschturbine“ einen oder mehrere Schaufelkränze anordnen, welche im Betrieb leer mitlaufen und nur bei Rückwärtsfahrt mit Dampf beaufschlagt werden. Bei größeren Maschinen haben aber diese mitgeschleppten Schaufelreihen wesentliche Verluste. Daher werden Rückwärtsturbinen als getrennte Maschinen ausgeführt und mit Schalt- oder Überholkupplung bei Rückwärtsfahrt an den Wellenstrang angekuppelt.